手动挡车为什么在一挡二挡松油门会有顿挫?


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手动挡经常在起步的时候或一挡挂二挡的时候特别容易出现顿挫感,三挡以上。四挡、五挡不会有这样的现象主要还是油离配合问题,无论如何给油,利用精准的离合操控,速度将始终稳定在约1200转,直到离合器完成。想快点开始,把油门再往深一点,想起步慢一点,节流要少一点。

手动挡车为什么在一挡二挡松油门会有顿挫?

抬离合器踏板快了,抬离合要慢抬。离合器的作用是传递或切断发动机的动力。档挂好后抬离合至半联动接力点,稍微停一下,让发动机输出的动力与传动装置平稳结合后再把离合踏板抬完。离合踏板抬快了,就会发生顿挫。离合器的作用就是保证汽车起步平稳、换挡时传动系统工作平顺,并且在传动系统过载时通过打滑避免传动系统损坏。

手动挡车为什么在一挡二挡松油门会有顿挫?

起步时挂一档后,如果你不踩油门,慢慢抬离合,车也能走,大家可以试试,通过这个过程找找抬离合的感觉。但是,离合稍微快点,发动机就会被憋灭火。离合器抬的快,就是给发动机飞轮上突然施加一个较大的阻力,怠速时发动机转速的稳定是靠电脑自适应调节的,但是怠速时发动机的动力响应慢,以容易熄火。

手动挡车为什么在一挡二挡松油门会有顿挫?

起步时踩点油门,把发动机转速踩到1000多点转速,再缓抬离合,就不容易熄火。离合器本身就是靠摩擦传递动力的,在离合完全松开之前,飞轮的转速和摩擦片的转速是不一样的,摩擦片是处于打滑状态。在离合完全松开时,飞轮和摩擦片的转速差越小,行驶越平稳。

手动挡车为什么在一挡二挡松油门会有顿挫?

在高挡位换挡时,比如四档换五档,也是因为以上的原因,即使离合器迅速松开,也不会有顿挫,即使转速与车速不匹配,顿挫也不是特别明显。如果一挡换二挡时,因为车速低,变速箱带动发动机转就比较困难,再加上发动机的反拖制动效果,如果松离合器过快就好产生顿挫,只能慢慢松才会好一些。所以如果挡位比较高时换挡,离合器松的快一点就可以了,能减小磨损。如果挡位较低,为了使车顿挫小,舒适性好点,需要慢一点松离合器。

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