雪佛兰的车为什么在国内的认知度不高?


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雪佛兰汽车在中国的地位似乎一直很低,总是与屌丝这个词联系在一起。以前,赛欧、斯巴克和程静是低价的同义词。后来,拥有一辆克鲁兹就好了一点,而像梅里堡这样的中级车没有更低的价格就卖不出去?造成这种情况的原因在于雪佛兰品牌在中国的定位。

雪佛兰的车为什么在国内的认知度不高?

2005年1月,上海通用汽车正式宣布实施多品牌战略:凯迪拉克;别克和雪佛兰分别定位为高端豪华车、高端车和普通车,攻击高中低端市场。显然,当时通用在别克上的地位比雪佛兰高出一个档次,这一定位理念也影响了以下两个品牌的产品开发。

雪佛兰的车为什么在国内的认知度不高?

根据通用汽车的战略计划,雪佛兰在进入中国市场之初推出了经济型轿车Saio,并以低价优势迅速占领市场。然而,随着消费者消费意识的成熟和其他竞争模式的不断进入,这种源自韩国大宇平台的模式已经让很多消费者不满意,价格至今也一路下跌到5万多元。这几乎是合资品牌中最低的价格。尽管它刺激了销售,但也拖累了雪佛兰的品牌形象。后来,克鲁兹的出售最终挽回了雪佛兰的一些声誉。通用汽车也开始宣传克鲁兹的欧洲研发血统,试图提升汽车的品牌形象。应该说,这种努力在克鲁兹上市的前两年效果相对明显,雪佛兰的品牌影响力在现阶段已经有所提升。

雪佛兰的车为什么在国内的认知度不高?

也许看到这一良好势头,马里布被引入中国。不幸的是,从当时雄心勃勃的营销计划来看,包括演员梁朝伟的代言,通用汽车希望将雪佛兰的品牌实力提升一点。梅瑞宝来得太晚了,当国内中级车市场竞争已经白热化的时候,梅瑞宝的营销再次成功,也不禁让它达到品牌溢价的效果。最后,雪佛兰开始宣布正式降价。只有在价格降低后,诃子的销量才从不温不火迅速转变为良好势头。表面上看,此次降价促销非常成功,但从长远来看,雪佛兰的低品牌定位得到了加强。

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